电动概念车 – 设计之家

Roman Dolzhenko：未来派电动概念车设计

sj33cn — Tue, 11 Aug 2020 13:45:18 +0000

俄罗斯设计师Roman dolzhenko打造的纯电动概念摩托车。流线型的设计充满了未来感！

超强性能的Quant e-Sportlimousine电动概念车

sj33cn — Mon, 21 Jul 2014 14:43:38 +0000

nanoFLOWCELL AG于2014年的日内瓦车展上发布了这台QUANT e-Sportlimousine概念车，而日前，公司确认这款车型将会在欧洲作为公路车型使用，其量产版本也正在研发当中。

不过研发过程的艰辛也许并不那么令人振奋人心，公司表示，加速推进量产计划实际上是极富挑战性的，nanoFLOWCELL AG的技术总监Nunzio La Vecchia也表示，量产QUANT e-Sportlimousine概念车，不仅将会成为公司历史上的一个重要里程碑，同时也会对未来的电动车发展产生深远影响，搭载流动池电动驱动科技的车型，将首次出现在德国公路上。

关于QUANT e-Sportlimousine的动力系统很难解释清楚，不过公司透露，流动池将电气化学蓄电池和普通的燃料电池进行了整合，流动的电解液在两个电箱中循环。

动力系统的核心，也就是通过隔膜来隔开两种电解液，同时允许电荷通过，从而产生电能。这听上去相当复杂，不过nanoFLOWCELL电池的性能重量比要比现在的锂电池科技高出5倍。

而运用到车身上，新车搭载四部电动马达，综合动力输出或可以达到653马力，使其百公里加速时间约在2.8秒，极速可以达到380公里/小时，续航能力将可以达到600公里。

Quant e-Sportlimousine 整车长 5.25 米、宽 2.2 米、高 1.35 米，采用四座设计，配鸥翼式车门，没有 B 柱。车身为靓丽的湖蓝色，车内配备 1.25 米宽、16 厘米高的显示屏。其信息娱乐系统基于 Android 开发，允许用户使用手机进行多项操作。

欧宝RAK e电动概念车

sj33cn — Sun, 05 Feb 2012 14:14:00 +0000

欧宝全新的电动概念车型RAK e，这款车型能耗费用极低，行驶100公里仅需花费1欧元，同时其车身重量仅有小型车的1/3，最高时速可达120 公里/小时。

欧宝RAK e的轻量化概念建立在一个钢结构空间框架结构之上，其外部包裹着传统的合成材料。这使得这款车同时具备高等级的安全保障，以及负担得起的价格。在贯彻其轻量化设计理念过程中，欧宝有意规避采用昂贵的复合材料，从而令尽可能多的消费者能够买得起这款车。

欧宝RAK e车身由完全可重复利用的合成材料制成；车厢内两排两座的格局则仿照了滑翔机的设计。较大的车顶使得车内人员刻意感受到宽敞的空间以及全景式的视野。前排座位、方向盘转向柱以及中央扶手都可以自动调节，为上下车提供便捷；此外，驾驶者还可潇洒地通过智能手机遥控操作。踏板和方向盘都可根据驾驶者的身形大小来做调整。

欧宝RAK e车体长约3米，车身高度达1.19米高，并完全符合空气动力学原理。它在降低驾驶成本的同时，也减少了排放量。仅需花费1欧元为其充电3小时，这款试验车型的最高续航里程可达到100公里。

欧宝RAK e整车重达380公斤，仅为一辆现代小车的1/3。5.5米的转弯半径使得该试验车十分适合城市交通。其最高时速达120 公里/小时，百公里加速度在13秒以内。仅需耗费少量的能量，RAK e就能达到36.5千瓦的最大动力输出，以及10.5千瓦的持续动力输出。一组5千瓦时容量的电池可驱动该车行驶100公里。

Smart Forvision电动概念车

sj33cn — Mon, 19 Sep 2011 11:46:00 +0000

法兰克福车展上，smart发布了Forvision的概念车，该车不仅在外观方面设计超前，而且还诠释了新能源车的最新发展方向。

smart与化工企业BASF合作生产的这部电动力概念车，它包括有许多创新性的技术与设计，这些帮助大大降低了燃油消耗。这款概念车的车顶采用太阳能电池板可以驱动Forvision的多媒体系统和空调系统。这款概念车还采用全塑的轮毂，相比传统的金属轮毂要轻上至少3公斤。
该车的座椅由薄纤维织物组成，在座椅内部含有高性能海绵，通过导电图层可以让座椅加热或制冷。此外，该车采用的太阳能车顶，用来吸收热能以控制车内的多媒体设备和空调。